Масштабные учения МЧС по спасению пострадавших с судна прошли в небе над Кольским заливом 

Небо над Кольским заливом стало площадкой для отработки действий по эвакуации пострадавших с борта судна. В тренировках приняли участие семь авиационно-спасательных центров России, в том числе и арктический. Задействовали специализированный вертолет МИ-8, который заступил на службу в Заполярье прошлым летом. 

Универсальный, многофункциональный, в арктическом исполнении. Вертолет МИ-8 оборудован тепловизорами, инфракрасными датчиками для поиска пострадавших. Внутри – все, что нужно для быстрой и эффективной работы спасателей.

"Внутри вертолет оборудован специальной лебедкой для спуска и подъема грузов и людей, а также медицинским модулем, который позволяет оказать квалифицированную помощь пострадавшим", - передает с места событий корреспондент Анастасия Русинова.

Самое время увидеть оборудование в действии. По легенде тренировки, на буксире в Кольском заливе есть пострадавший. Для его эвакуации вылетел вертолет МЧС России. Здесь особое внимание на слаженность действий летного экипажа и спасателей. Пять минут – полет над заливом нормальный. Пилот фиксируется над судном. Словно на ручник поставил воздушную машину. При помощи той самой лебедки спасатель с носилками спускается вниз.

На судне закрепляют человека, в данном случае манекен, быстро и безопасно поднимают на борт вертолета, где уже по дороге в больницу ему могут оказать медицинскую помощь. Этот эпизод учений выполнен успешно. Подготовка к нему началась за несколько месяцев.

"Занимаемся, тренируемся, работаем с веревками, просто все мы делаем отдельные элементы, а здесь мы все это соединили в комплексе и опробовали непосредственно вживую. Не растеряться, не забыть какие-то действия, все правильно последовательно сделать, не волноваться и доверять экипажу", - сказал спасатель Мурманского арктического комплексного аварийно- спасательного центра МЧС России Олег Бушуев.

Доверие в работе, от которой зависит человеческая жизнь, конечно, строится только на хорошо спланированных и отрепетированных совместных действиях.

"Мы впервые испробовали испытывали вариант висения в автоматическом режиме, он зарекомендовал себя с самой лучшей стороны, практически, задача экипажа только выйти на палубу, включить режим автоматического висения, и дальше спасатели уже отрабатывают свои задачи. Вертолет висит устойчиво, практически над палубой корабля", - подчеркнул командир северо-западного авиационного отряда МЧС России Андрей Сергиенко.

Те же самые умения и слаженные действия экипажи вертолета и спасатели отработали в ночных условиях, когда главные ориентиры – палубные огни и мощные прожекторы МИ-8. Каждый пилот и спасатель должны быть готовы к тому, что работать придется в экстремальных условиях. За несколько дней учений 30 часов экипажи вертолетов Ми-8 летали в небе Арктики, за это время они совершили 123 вылета, постоянно подстраиваясь под суровые климатические условия.